ここはポルシェの中でも924/944/968に特化したサイトです！
空冷水冷では分類できなくなったので924/944/968を９２４系マシンとして区別しました。

かつてポルシェには理想のスポーツカーを理にかなった作りで構成したＦＲ車が存在したのです！
前車軸上にエンジン、後車軸上にミッションを配置し、前後重量バランス５０：５０の専用シャシー。
ステアリングに正対し低い着座姿勢、高いセンタートンネル、これがスポーツカーの雰囲気ですよ。

スーパーカーブームの１９７６年に５ナンバーサイズの９２４でデビューし、
ブリスターフェンダーが迫力の９４４、そして９６８へと続きました。
ベストハンドリングマシン、ポルシェ９２４系マシンの魅力をここで知って下さい！

ポルシェにおいて９１１系の情報は世に沢山ありますが、９２４系の情報やサイトは数少ない存在です。
そのような中で日本仕様を中心に専門的かつ総合的に研究し還元しているのがこのサイトです。
オーナーの役に立つ各種情報やリンク集、掲示板も充実させております。

924/944/968系の情報交換等がメインですが、元オーナーはもちろん他車種の方でも全然ＯＫ書き込み待ってます！

• ９２４系掲示板　ここがメインです。
• ｉモード掲示板メニュー　PDA機、i-MODE用軽量版です。閲覧画面と投稿画面が別ページです。
  Docomoはｉモードページから、auはPCサイトビューアー経由でｉモードページをご利用下さい。
• ツリー式伝言板　旧924+181伝言板です。オフミやプチオフ会の告知用。

• 掲示板の過去ログ　メインとツリー式の過去の記事が読めます。CGIとHTMLがあります。画像は有りません。

BBS改造解説

５０２−２０１号　昭和８７年２月３日（皇紀２６７２年）

５０２−０００　スーパーカー自転車ページ更新。（２９日）

５０１−０００　オフミページ更新。（１０日）

５００−０００　表紙写真更新。（元日）

４９９−０００　オフミページ更新。（１２月６日）

４９８−０００　オプションコードリスト更新。（１５日）

４９７−６０１　表紙写真更新。（９日）

４９７−５０１　2011年オフミ報告更新。表紙写真更新。（１０月６日）

４９７−２０１　2008年オフミ報告更新。（２８日）

４９７−０００　メンテ編ステアリングの項を移動。表紙更新。（２５日）

４９６−０００　掲示板ログメンテナンス。（２３日）

４９５−０００　オフミ報告９２４の日。（２０日）

４９４−０００　９２３の日追記。（１９日）

４９３−０００　参加者名簿。（１８日）

４９２−０００　表紙写真９２４の日。（９月１２日）

４９１−０００　駆動系編更新。（２８日）

４９０−２０１　ユーザー車検更新。（２７日）

４９０−０００　ｉモードページ修正。オフミページ更新。（１９日）

４８９−２０１　メンテ編電装追記。（１８日）

４８９−０００　オフミページ更新。（９月１２日）

４８８−０００　ツリー式Ｖアップ、９２４の日スレ設置。（３０日）

４８７−０００　９２４の日準備ページ設置。（６日）

４８６−０００　ツリー式伝言板v6.11 設置しました。（７月５日）

４８５−２０１　表紙更新。プチオフ（１９日）

４８５−０００　過去ログのツリー式大幅追加。（１７日）

４８４−０００　過去ログのツリー式大幅追加。（１７日）

４８３−２０１　表紙更新。（６月１１日）

４８３−０００　スーパーカーライト自転車更新。表紙更新。（３１日）

過去の表紙集

Web Master ９２４を語る！ 　９２４系マシンへの思い入れを聞いてください！

管理人自己紹介　Profile です。

管理人兼著作者：ユウキ＠９２４ＣＳ © yuuki メルアドは自己紹介のページにあります。

オークション出品などでの引用、下位直リンクは、コテハンで３回以上掲示板書き込みのある方にのみ許可します。
どうぞご利用下さい。

ＤＭによる管理人への質問は鉄道関係のみ受けています。車関係は掲示板にて広く質問して下さい。
このサイトでは、情報収集をし、データを公開する作業をしています。ギブアンドテイクで共有しましょう。
>ALL、掲示板でレスして頂有り難うございます。今後とも宜しくお願いいたします。

参考図書←これらは参考にしましたが間違いも多く、９２４系はオリジナル度の高い著作物になっています。

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